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展台上，电动车与燃油车分庭陈列，如同新旧两个时代相互凝视。奔驰EQS概念车 来源：未来汽车日报虽然有些姗姗来迟，但豪华品牌“适应未来”的决心足够彻底。为了实现这一目标，背负着沉重包袱的老字号倾尽所有，甚至不惜断腕流血。11月26日，奥迪宣布将在6年内裁员9500人，约为公司人数的十分之一。奔驰母公司戴姆勒计划到2022年底在全球裁员1万人，以提高因投入电动车和自动驾驶而受到挤压的利润率。宝马也曾计划裁员5000-6000人，目的是在2022年前节省120亿欧元，“竭力使集团专注于未来发展及效率提升”。目标只有一个—— all in 电动化。

（六）加强良种繁育及推广。建立全国奶牛育种大数据和遗传评估平台，完善种牛质量评价制度，构建现代奶牛遗传改良技术体系和组织管理体系。扩大奶牛生产性能测定范围，加快应用基因组选择技术。支持奶牛育种联盟发展，联合开展青年公牛后裔测定。大力引进和繁育良种奶牛，打造高产奶牛核心育种群，建设一批国家核心育种场。加大良种推广力度，提升良种化水平，提高奶牛单产量。

“新能源补贴退坡后，车企无法再依赖补贴或低价策略去争夺市场，竞争将回归产品与服务本身，中国的电动车市场仍有巨大发展潜力。” 11月8日推出首款纯电动国产SUV EQC时，北京奔驰销售与市场营销首席运营官段建军分析称。这意味着，新能源车市暂别野蛮生长，逐渐回归理性。

几个月内，IBM砍掉员工几万人，纸面上轻描淡写的几个字，盖住了背后无尽的纠结和心痛。几万人的身后，是几万个普通的家庭，他们有没还清的贷款，没付钱的账单，还有没买的演唱会门票。裁掉一个人，可能让一整个家庭陷入严重的经济危机。壮士断腕，听上去是豪言壮语，实际上需要巨大的魄力和勇气。因为断的这个腕，会让你血流不止，有哭天抢地的痛，甚至有生命危险。

表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅-----------------------------保利置业（00119）　　　2.86元　　　升9.29%中海外　（00688）　　27.20元　　　升0.37%

不过，远水始终救不了近火，这条路还很远。民企要么跪舔影子银行，要么求助于民间高利贷。在此前雷厉风行的去产能运动中，一大批钢铁、煤炭等行业的僵尸国企债务炸雷，最后银行债转股，做了勇敢的接盘侠。而在这场轰轰烈烈的去杠杆化运动中，一大批民企只能打断牙齿往肚子里吞，当年借的债，流着泪也要还完。